Замена колец решает проблему при продаже авто и не более.

_________________
Эгоизм - это не значит жить так, как хочешь, это требование к другим жить так, как вы этого хотите. (Оскар Уайльд)

Клубные; световой логотип, наклейки, рамки, дефлектор 5 двери, OP-COM.

Проверить то просто, снимай патрубок КВКГ с дросселя, глуши там отверстие, и покатайся.
Если расход масла будет, то явно уже не по вине мембраны., если нет, то покупай норм. крышку с корректно работающим КВКГ.

_________________
Zafira 2007г., Z18XER, механика, просто Cosmo.+ круиз,+салазки водителя с 6 регулировками,+ поясничный упор,+GID вместо BID,+климат вместо автокондея,+ UHP4, +ESP отключаемая, поддержка SPORT, QuickHeat.

Может лучше снят патрубок сикрышки? Чем заглушить?

Дроссель то все равно глушить!

Какая связь между порванной мембраной и расходом масла? Если мембрана порвалась то воздух просто засасывает из атмосферы через щель на крышке клапанной? Или не так?

Тебе русским по белому написали как проверить, не хочешь, тогда изучай принцип работы КВКГ Z18 XER.

Целая мембрана ничего не значит ещё.

_________________
Zafira 2007г., Z18XER, механика, просто Cosmo.+ круиз,+салазки водителя с 6 регулировками,+ поясничный упор,+GID вместо BID,+климат вместо автокондея,+ UHP4, +ESP отключаемая, поддержка SPORT, QuickHeat.

Расскажу про свои приключения с этими погаными крышками.
Купил машину с пробегом 114 тыс на спидометре. Через пару тысяч порвало мембрану, что видно по огромному клубу дыма, изредка вылетающему из выхлопной, свисту под капотом, и невозможнсти открыть крышку маслозаливной горловины.
Поменял мембрану на Hermann, но пока менял, изрядно набрался, оторвал три болтика, замял прокладку клапанной крышки и т.д.
Также, для чего-то, немного растянул пружинку под мембраной.
После этого ездил около 25 тысяч, постоянно сочилось масло из-под прокладки, так как пружинка растянута, и давление открытия стало больше (.
Затем мне это надоело, и я купил аналог оригинальной крышки, тыщи на две дешевле.
Сначала все ок, через тыщи две опять клуб дыма за машиной иногда, жор масла...
Заколхозил грибок, то есть клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) от Чери Фора. Клуб дыма пропал, но масло все равно поджирала, хоть и меньше. Но грамм 400 на тыщу жрала.
В результате скопил денег, и купил у Андрея из Капотни оригинальную крышку, 6500 обошлась, та, которая от Круза, 395 на конце номера.
Ну вот на этом приключения и закончились. Масло не жрет, дыма нет.
Короче, ставьте оригинал, и не пользуйте мозги, как я.

_________________
Опель Зафира Б, 2010, робот, 144000 км. Есть Оп Ком, могу помочь.

Резюме.
Если начало сочиться масло из-под клапанной крышки, не меняйте прокладку, она здесь ни при чем.
При разрыве мембраны будет свист под капотом и клуб дыма иногда.
Как временную меру можно заколхозить КВГКГ от двигателя, близкого по объему. Ножка грибка должна быть обращена к впускному коллектору.
Но лучше всего сразу купить ОРИГИНАЛЬНУЮ крышку.

_________________
Опель Зафира Б, 2010, робот, 144000 км. Есть Оп Ком, могу помочь.

Если просто снять патрубок с крышки и заглушить его, все равно при неисправной мембране будет выкидывать масло. Я проверял.

_________________
Опель Зафира Б, 2010, робот, 144000 км. Есть Оп Ком, могу помочь.

Абсолютно точно, целая мембрана ещё ничего не значит.
Удобно снять шланг отвода газов совсем, и вместо него одеть патрубок печки ВАЗ, в него уже заглушку, удобно свечу, и хомутом ее затянуть.
Но долго ездить не стоит так, у меня масло сильно хлестало из отверстия в крышке.

_________________
Опель Зафира Б, 2010, робот, 144000 км. Есть Оп Ком, могу помочь.

Приветствую! У меня была схожая ситуация на 154000, еду себе и вдруг взглянув в зеркало заднего вида, а за мной шлейф белого дыма. Я на обочину минут десять постояв, завел вроде все норм. Далее дома разобрал мембране хана, заказал эту (20546 ROSTECO). При замене некоторые крепления обломились, но их легко восстановил паяльником. Начитавшись про прокладку поставил новую без герметика, вроде все норм, но через км 500-1000 по углам течь масла. Не стал больше рисковать заказал (Reinz 70-24571-20) герметик прокладочный, установил намазав тонким слоем. И вот уже прошло 15000 тыс.км. как все хорошо, так что совет после замены клапана всегда меняйте прокладку и ставьте на герметик, прокладка со временем усыхает и будет течь, а герметик имеет свойства долго не твердеть под прокладкой, а оставшийся герметик смывается маслом. А прокладку берите или (оригинал GM 55354237) или Victor Reinz 71-38166-00 или Elring 354.030, остальное на Ваше усмотрение, и не пожалейте 300-400 руб. на герметик.

Абсолютно точно, целая мембрана ещё ничего не значит.
Удобно снять шланг отвода газов совсем, и вместо него одеть патрубок печки ВАЗ, в него уже заглушку, удобно свечу, и хомутом ее затянуть.
Но долго ездить не стоит так, у меня масло сильно хлестало из отверстия в крышке.

_________________
Опель Зафира Б, 2010, робот, 144000 км. Есть Оп Ком, могу помочь.

Если масло сочится, то 99% это мембрана в крышке.я так на@#ался с этими мембранами. Сейчас оригинал стоит, от Круза, 395 на конце номера. Масло ваще жрать перестала, прямо вот совсем. А уже ведь кольца менять собрался... И колпачки уже поменял. Да, и герметик только по уголкам, где резкий перепад. Если мембрана исправна, ничего течь не будет.

_________________
Опель Зафира Б, 2010, робот, 144000 км. Есть Оп Ком, могу помочь.

Ну и правильно, потому что при разборе ломаются крепления клапана появляются большие зазоры вот и жор масла. Если бы производитель не экономил сделал бы на винтиках и проблем бы не было.

надо и мне поэксперементировать с трубкой КВКГ а то машина резко стала масло поджирать 1л на 1000км. менял колпачки, мембрану. результат ноль. свечи вообще без нагара, компрессия 9-10атм.